大家估計(jì)對氧化鋯氧傳感器原理會(huì)有所好奇，那么氧化鋯氧傳感器原理是什么呢？下面就由專業(yè)的氧化鋯陶瓷零件、氧化鋯陶瓷結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)、加工廠家，氧化鋯陶瓷結(jié)構(gòu)件成型、燒結(jié)、加工一條龍服務(wù)的科眾陶瓷廠來為大家進(jìn)行介紹。
 

氧化鋯陶瓷環(huán)

氧化鋯氧傳感器原理：

工作時(shí)，在高溫廢氣沖刷下，氧氣發(fā)生電離，由于鋯管內(nèi)側(cè)氧離子濃度高，外側(cè)氧離子濃度低，在氧濃差作用下，氧離子從大氣側(cè)向排氣側(cè)擴(kuò)散，從而形成了氧濃度差電池。

當(dāng)混合氣稀時(shí)，排氣中含氧量高，鋯管內(nèi)外兩側(cè)濃度差小，產(chǎn)生的電動(dòng)勢小，大約為100mV。當(dāng)混合氣濃時(shí)，排氣中含氧量低，濃度差大，產(chǎn)生的電動(dòng)勢高，大約為900mV。電動(dòng)勢的高低以理論空燃比為界限發(fā)生突變。

氧化鋯陶瓷棒

氧傳感器的輸出特性與排氣溫度有關(guān)，當(dāng)排氣溫度低于300℃時(shí)，氧傳感器的輸出特性不穩(wěn)定。發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛啟動(dòng)后，由于排氣溫度偏低，氧傳感器不工作，發(fā)動(dòng)機(jī)在開環(huán)狀態(tài)下工作。只有排氣溫度升高后，氧傳感器才工作。所以，氧傳感器的安裝位置應(yīng)在排氣溫度較高處。

有的車型上安裝有排氣溫度傳感器，當(dāng)排氣溫度傳感器的信號達(dá)到一定值后ECU 才根據(jù)氧傳感器的信號進(jìn)行空燃比反饋修正一調(diào)整噴油量、控制混合氣的濃度，即發(fā)動(dòng)機(jī)開始進(jìn)行閉環(huán)控制。 

介紹完氧化鋯氧傳感器原理，接下來介紹下產(chǎn)品的特點(diǎn)：

1、傳感器不漂移，不需校準(zhǔn)，高精度，“設(shè)定后就不用管”的長期穩(wěn)定性；

2、使用壽命長，免維護(hù)，既省錢又省事，可靠方便如同使用熱電偶；

3、超寬溫度范圍（0-700℃）、抗熱沖擊、耐腐蝕，可用于同類產(chǎn)品不適應(yīng)的惡劣環(huán)境；

4、性能超過其他國產(chǎn)產(chǎn)品，同時(shí)具有合理的價(jià)格、專業(yè)的服務(wù)，自然成為其他進(jìn)口產(chǎn)品的最佳替代。

氧化鋯氧傳感器如何安裝、接入? 

氧化鋯氧探頭的安裝可采用水平或垂直方式，其中垂直安裝較理想。不管采用何種方式，探頭采樣管引導(dǎo)板的方向應(yīng)該盡量正對被測氣流的方向，在初始安裝的時(shí)，先通過了解工藝，確定基本方向。然后在系統(tǒng)通電加熱探頭以后，旋轉(zhuǎn)采樣管方向，使用數(shù)字萬用表觀察輸出氧電勢的波動(dòng)情況來最終確定比較好的引導(dǎo)方向。

氧傳感器安裝所用接頭為專用法蘭接頭，配裝石棉墊壓接，以確保密封，否則因?yàn)橐话銧t內(nèi)為負(fù)壓，該處法蘭接頭處漏氣會(huì)影響測量精度或造成信號波動(dòng)。

氧傳感器的信號引出線最好用屏蔽線，以消除干擾。最佳方式是使用2根2芯電纜，一根2芯屏蔽電纜接氧電勢輸出信號，一根2芯KVV控制電纜接探頭加熱連接端;如果現(xiàn)場條件不具備可直接使用一根4芯KVV電纜連接探頭氧電勢信號和加熱端。

氧探頭的標(biāo)氣口平時(shí)關(guān)閉，只在標(biāo)定氣體的時(shí)候使用;吹掃氣口連接氣泵或者壓縮空氣管路，吹掃口進(jìn)氣一般用一個(gè)電磁閥等閥門控制，一定周期開啟一次，通入氣體吹掃采樣管，探頭正常檢測時(shí)閥門關(guān)閉，不能有其他氣體進(jìn)入采樣管。使用廠方的壓縮空氣吹掃探頭必須保證壓縮空氣中不含有水份，即對所采用的壓縮空氣必須進(jìn)行氣水分離處理。